东风猛士车怎么样
简述信息一览：
东风猛士展示越野实力,旁边的“霸道”像小玩具!还有六轮版
本次展示的东风猛士车型很全面，除了常规主力四轮版本之外，还有六轮驱动的全地形版本以及可以拉货的皮卡版本。外观造型不太一样，但是都具备超强通过性。
除了能力过硬，有底气喊出“综合越野能力中国第一”的口号之外，猛士官方还提供有特点的针对越野用户的保证服务：比如野外应急维修、救援、补能，再比如提供专门的越野保障车辆进行沿途的护航。 据了解，后续猛士将基于客户和市场需求，以一年一款新车的节奏推出，满足不同消费能力和不同市场区隔的产品，进一步丰富猛士的产品序列。
动力部分，这辆第三代东风猛士搭载了康明斯7L六缸增压中冷柴油机，配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”，我们常见的那些硬派越野车在它面前只能是“小弟”了。
东风猛士民用版在安全性能上与普通轿车相当，***用鲨鱼鳍式车身结构，具有较高的车身刚性，行驶稳定性优于传统SUV。加强的侧面门板设计和移动碰撞物传统保护设计能够有效减少乘员在碰撞时的伤害。无论车辆处于静止还是运动状态，都能够确保乘客的安全。
猛士917真实使用体验如何?车主这样说
被誉为“中国豪华电动越野第一车”的猛士917，订单突破5000，已全面进入用户交付阶段。目前，首批猛士917创始版车主也与猛士917相伴了一些时光，更将越野新物种的创新体验带入了各自的真实生活。
他认为，猛士917正是他心目中的理想车型。张先生特别欣赏猛士917的凌厉外观和豪华内饰，这也是他在比较了多款竞品后，最终选择猛士917的原因。他提到，猛士917的内饰和豪华感让他能够在下班后得到放松，而其高效的能耗和出色的加速性能也给他留下了深刻的印象。
驾驶体验提升：开启蟹行模式后，猛士917的驾驶体验得到显著提升。车主在面对复杂路况时更加从容不迫，能够更好地掌控车辆，享受更加安全、舒适的驾驶过程。综上所述，猛士917的蟹行模式是一种非常实用的功能，其出色的表现使得车辆在面对复杂路况时更加游刃有余。
第三代东风猛士不为人知的秘密
第一代东风猛士的平顶车型后排空间并不大，而第三代东风猛士可以搭载10名成员，前两排坐4人，后面类似运兵车形式对坐6人。这样一来，在作战时就能携带更多的人员和装备。第三代东风猛士配备了防弹装甲和厚重的防弹玻璃。
总的来说，东风猛士第三代车型在性能上实现了飞跃，其强大的机动性和卓越的可靠性预示着它将在未来的军用和民用领域拥有广阔的应用前景。
我们看到第三代东风猛士它是带有装甲和巨厚的防弹玻璃。作为现役车辆，我们不可能知道它的装甲厚度，但已知的是第三代东风猛士完全可以抵御62M毫米的自动步枪和手雷、单兵肩扛式***的攻击。这对比1代车型是一个巨大的进步，也是我军实力的体现。
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